Trump allenta gli standard sui consumi e cancella l'obbligo di auto elettriche

Il presidente statunitense Donald Trump ha annunciato sabato l'approvazione di nuovi standard di efficienza dei consumi per le automobili, più bassi rispetto a quelli fissati dall'amministrazione precedente. La misura pone fine a quello che Trump ha definito il "ridicolo obbligo di auto elettriche" introdotto sotto Joe Biden.

Negli Stati Uniti le case automobilistiche devono rispettare una media minima di efficienza per il parco auto venduto ogni anno. Standard più severi spingono i produttori a costruire motori a benzina più efficienti e a vendere più veicoli ibridi ed elettrici. Sotto Biden, il governo aveva innalzato progressivamente questi limiti proprio per accelerare la diffusione dei veicoli elettrici.

Con la revisione voluta da Trump, i requisiti diventano meno stringenti. Su Truth Social, il presidente ha scritto che i nuovi standard "elimineranno gli sprechi nella produzione di automobili in America", promettendo un risparmio di "migliaia di dollari" per le famiglie che acquistano un'auto nuova.

Investimenti e occupazione

Trump ha collegato la decisione a un rilancio dell'industria automobilistica nazionale. Ha affermato che le principali case, da General Motors a Ford fino a Stellantis, gli avrebbero manifestato l'intenzione di produrre negli Stati Uniti, e che sotto la sua amministrazione il settore ha già ricevuto oltre 100 miliardi di dollari di investimenti. Secondo il presidente, gli stabilimenti stanno riaprendo e i posti di lavoro tornano in Stati come Michigan, Ohio, Indiana e Carolina del Sud.

La scelta ribalta l'impostazione dell'amministrazione Biden, che aveva puntato su standard più rigidi come leva per orientare il mercato verso l'elettrico senza imporre direttamente un divieto ai motori termici. Allentando i vincoli, Washington lascia più spazio alle case automobilistiche per decidere quale combinazione di tecnologie produrre, in base alla domanda dei consumatori piuttosto che a un obiettivo regolatorio.

Resta da vedere quanto durerà l'effetto annunciato sui prezzi delle auto nuove, e se il calo della pressione regolatoria si tradurrà davvero in minori costi di conformità per i produttori, o se altri fattori, come i dazi sulle importazioni, peseranno comunque sul mercato interno.