Maggia : la nouvelle rampe de blocs réussit son test à l'échelle à Cevio

Un modèle à l'échelle 1:40 a montré que la nouvelle rampe de blocs prévue pour la Maggia résiste à une crue exceptionnelle. Le test a été réalisé dans le hangar du Laboratorium 3D à Iragna et reproduisait le tronçon du fleuve à la hauteur de Cevio, où une crue a coûté la vie à huit personnes en 2024.

La simulation a reproduit ce qu'on appelle une crue centennale, qui se produit en moyenne une fois par siècle : un volume d'eau de 1200 mètres cubes par seconde, supérieur à celui de la crue de l'an dernier. L'objectif était de vérifier si le nouvel ouvrage parvient à protéger la passerelle cyclo-piétonne de Visletto, construite sur les fondations d'un ancien pont ferroviaire datant du début du siècle dernier.

« La rampa si è comportata molto bene, e ha garantito la stabilità di questa opera di premunizione » (« La rampe s'est très bien comportée et a garanti la stabilité de cet ouvrage de protection »), a expliqué à l'émission Quotidiano de la RSI Christian Tognacca, co-titulaire du Laboratorium 3D. Sans cette intervention, a-t-il ajouté, l'érosion aurait été bien plus importante et aurait pu mettre en péril aussi les piliers de la passerelle.

La rampe est composée de milliers de blocs de pierre qui, dans la réalité, pèseront chacun quatre tonnes. Selon Laurent Filippini, chef de l'Office des cours d'eau du Tessin, il est essentiel de stabiliser les fondations de la passerelle, car elles reposent sur une technique de construction plus faible que celle d'aujourd'hui : les piliers du nouveau pont routier, eux, ont été ancrés plus en profondeur.

Plus d'espace pour le fleuve, aussi pour la nature

Les interventions ne concernent pas uniquement la sécurité. En amont du pont, des canaux plus larges ont été créés pour canaliser l'eau. Selon Tognacca, ce choix a aussi des effets positifs sur l'environnement : bancs de sable, incisions du lit du fleuve et une plus grande diversité d'habitats dans la zone alluviale.

Pour parvenir à ce résultat, le canton du Tessin a investi environ 300'000 francs dans des essais qui ont duré neuf mois. Une dépense publique que le canton juge désormais justifiée, au vu des résultats du modèle. Dès janvier, les travaux définitifs, à l'échelle 1:1, pourront commencer le long du fleuve.

L'intervention arrive un peu plus d'un an après la crue qui a dévasté la région en 2024, et s'inscrit dans un programme plus large de mise en sécurité du territoire après cette tragédie. Reste à savoir combien coûtera la réalisation définitive de la rampe et dans quels délais, et si des interventions similaires seront étendues à d'autres tronçons de la Maggia exposés au risque de crue, pour protéger les communautés qui vivent le long du fleuve.

Samedi, à Cevio, le nouveau pont routier de Visletto sera par ailleurs inauguré.