Économie Industrie automobile
Volkswagen supprime 50'000 emplois supplémentaires d'ici 2030
Le groupe allemand a approuvé un plan de restructuration qui porte à 100'000 le nombre total de suppressions d'emplois d'ici 2030, soit environ 15% de l'effectif mondial. Le plan prévoit aussi de réduire de moitié la gamme de modèles d'ici 2035.
Le groupe Volkswagen va supprimer 50'000 emplois supplémentaires d'ici 2030. C'est ce que prévoit un plan de restructuration approuvé jeudi, négocié entre la direction et les syndicats. Avec cette nouvelle tranche, le total des suppressions atteint 100'000 postes, soit environ 15% de l'effectif mondial du groupe.
Les sites les plus touchés seront ceux d'Emden, de Zwickau et de Hanovre, dédiés à la marque Volkswagen, ainsi que celui de Neckarsulm, qui produit pour Audi. Le plan ne prévoit pas pour l'instant la fermeture de ces sites, mais cette hypothèse n'a pas été écartée.
Le plan pour 2030
Outre la réduction des effectifs, le « Plan pour l'avenir 2030 » vise à réduire de moitié la gamme de modèles d'ici 2035. Selon le magazine économique Wirtschaftswoche, Volkswagen envisage aussi de retirer du marché la marque espagnole Seat, dont la fermeture serait prévue au plus tard d'ici 2029.
Le président du conseil de surveillance, Hans Dieter Pötsch, a déclaré que la mise en œuvre du plan « garantira la durabilité et la compétitivité à long terme du groupe Volkswagen ».
L'accord conclu avec les syndicats reflète le poids de la codétermination dans l'industrie automobile allemande, où les décisions relatives aux effectifs passent généralement par une négociation formelle avec les représentants des travailleurs, et non par une décision unilatérale de la seule direction. Reste à savoir si la seule réduction du personnel suffira à garantir la durabilité financière du groupe dans la durée, l'hypothèse de fermetures de sites n'ayant pas été écartée et pouvant redevenir d'actualité si les économies attendues ne se concrétisaient pas.
Le groupe Volkswagen contrôle, outre la marque historique VW, les marques Audi, Škoda, Seat, Cupra, Porsche, Lamborghini, Bentley et Ducati. Un portefeuille aussi large pose la question du nombre de marques que le groupe peut encore se permettre de conserver dans un contexte de restructuration des coûts, comme le suggère l'hypothèse d'un retrait de Seat d'ici 2029.
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