GTS Trasporti fait faillite, la nouvelle société travaille encore pour DHL

Une enquête de Falò, l'émission d'investigation de la RSI, revient sur le cas de GTS Trasporti SA, une entreprise tessinoise qui livrait des colis en sous-traitance pour DHL. La société a fait faillite en mai dernier avec plus de 1,5 million de francs de dettes. Plusieurs anciens employés, interrogés par Falò, dénoncent des salaires et des prestations jamais versés.

Luis, un ancien employé, raconte avoir été obligé de porter l'uniforme DHL au travail. Engagé chez GTS en septembre 2025, il n'a pas reçu deux mensualités et a démissionné en avril 2026. Il a ensuite récupéré presque tout ce qui lui était dû, mais il lui manque encore quelques centaines de francs ainsi que les allocations familiales de huit mois.

La situation a été pire pour Davide, qui a travaillé cinq ans pour GTS. Il fait valoir une créance de plus de 12'000 francs, entre arriérés et prestations impayées, reconnue par un jugement du tribunal de district de Bellinzone. L'entreprise s'était engagée à payer d'ici au 30 mai 2026, mais elle a déclaré faillite avant de verser la somme. Davide ne sait pas s'il reverra un jour cet argent.

Mêmes dirigeants, soupçons d'infractions liées à la faillite

La faillite de GTS Trasporti SA a été prononcée par le tribunal de district de Bellinzone le 19 mai. Moins d'un mois plus tard, la société GTS Transport & Logistics Sagl a été fondée, avec siège à Contone, et poursuit la même activité sous la direction du même responsable principal. Fin mai, les commandements de payer contre l'ancienne société dépassaient 1,5 million de francs.

Le président de la nouvelle société est aussi propriétaire d'Enzo Cars, un garage qui achète et vend des véhicules. Selon l'enquête de Falò, GTS Trasporti SA aurait transféré plusieurs véhicules à Enzo Cars dans les semaines précédant la faillite. Le syndicat Unia a signalé le cas à l'office des faillites et au Ministère public, soupçonnant qu'une partie des actifs ait été soustraite à la masse en faillite au détriment des créanciers et des employés. Fonder une nouvelle société après une faillite est légal; reste à savoir s'il était également légal de céder des biens alors que des poursuites étaient en cours.

Unia indique avoir signalé les irrégularités de GTS dès avril 2025, tant à la Commission paritaire cantonale du transport routier qu'à DHL: indemnités repas et heures supplémentaires non reconnues, salaires minimums non respectés. La Commission paritaire avait déjà contrôlé l'entreprise en septembre 2023, constatant de nombreuses violations, et lui avait infligé l'une des amendes les plus élevées de son histoire, environ 20'000 francs, jamais encaissée en raison de la faillite.

DHL Suisse affirme ne pas pouvoir fournir de détails sur les modalités de ses contrats avec des tiers, mais confirme une relation contractuelle de plusieurs années avec Gestione Trasporto Servis SA, qui effectue une partie des livraisons au Tessin pour son compte et n'est en principe pas concernée par la dissolution de GTS Trasporti SA. L'entreprise indique avoir été informée d'irrégularités présumées il y a environ quatre mois et avoir engagé des mesures ces dernières semaines, sans en préciser le contenu. Les dirigeants de GTS assurent que tous les employés ont été repris par la nouvelle société aux mêmes conditions salariales, sans perte de salaire ni jour d'indemnité de chômage.